Международный аэропорт Воронеж
+7 473 210-78-78
10 декабря, 23:22 -1°C

История

Воздушная гавань столицы Черноземья встречает и провожает самолёты уже более 80 лет. И великие свершения, и глубокие потрясения случались на этом историческом пути. Но даже в самые тяжёлые времена воронежский аэропорт выстоял исключительно благодаря людям, по-настоящему влюблённым в авиацию и свою профессию.

9 февраля 1933 - в Воронеже основан первый гражданский аэродром. Он появился ровно через 10 лет после учреждения первого Дня рождения гражданской авиации России. 9 февраля 1923 года было подписано постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». Фактически было принято решение о создании структуры, обеспечивающей нужды людей в пассажирских и грузоперевозках. Лётное поле первого гражданского аэродрома располагалось в пойме реки Воронеж неподалёку от Успенкой церкви.

 

10 июля 1933 - открыто регулярное воздушное сообщение по маршруту Москва - Воронеж - Сталинград на многоместных самолётах К-5. Позднее самолётный парк пополнили Р-5, У-2, а затем и АИР-6.

 

1930-40 гг. - из-за плохого состояния грунтовой взлётной полосы принято решение перенести гражданские авиаперевозки на военный аэродром, расположенный на Северной окраине города, в районе нынешней улицы Хользунова. На том же аэродроме базировались самолёты воронежского аэроклуба «ОСОАВИАХИМ» – общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству. Гражданским этот аэродром стал после Великой Отечественной войны.

 

 

1941-45 гг. Десятки сотрудников аэродрома, в основном лётный состав, в годы войны, были мобилизованы на фронт. Многие из них остались на полях сражений навечно. Имена погибших земляков сотрудники авиапредприятия увековечили на гранитном обелиске, который находится на территории современного аэропорта.

1946 год - открытие первого аэровокзала. Его строительство началось сразу после войны. Сначала появились деревянные здания, затем с увеличением объёма перевозок, несколько кирпичных. Летом новый аэровокзал со служебными помещениями для связи, диспетчерской, столовой и рестораном принял первых пассажиров.

 

 

1950-60 гг. - бурное развитие местных воздушных линий и сельскохозяйственной авиации. На аэродром поступили самолёты Ан-2, Як-12, Ли-2, Ил-12, Ил-14, что позволило значительно расширить географию полётов.

4 января 1964 года - авиапредприятие названо Воронежским объединённым авиаотрядом.

 

апрель 1965 - за городом, у села Чертовицкое начато строительство нового аэропорта, который был введен в эксплуатацию в 1971 году.

 

1960-70 гг. - активное развитие аэропорта в качестве промежуточного для приёма самолётов других авиапредприятий, выполняющих рейсы на Ил-18, ТУ-124, ТУ-134, АН-12.

 

21 апреля 1971 - в аэропорту Воронеж (Чертовицкое) приземлился первый самолёт АН-24.

 

 

1970-80 гг.  - время активного роста объёмов авиаперевозок. Аэропорт обслуживает самолёты ЯК-42, ТУ – 134А, ТУ-134 СХ, АН-24, АН-2, М-15. В самолётном парке более сотни крылатых машин.

1976 год - увеличение ИВПП на 300 метров для приёма более современных воздушных судов. Авиапредприятие устойчиво работает на регулярных авиалиниях России, став воздушными воротами для всего Центрально-Черноземного региона. При проектной пропускной способности 400 пассажиров в час аэропорт работает с полной нагрузкой, ежедневно отправляя более 3500 пассажиров и столько же принимая.

1980-90 гг. - коллектив аэропорта насчитывает 2000 сотрудников. Они ежедневно обслуживают до 130 вылетов. Годовой пассажиропоток достигает рекордной отметки - 1 336 160 человек.

 

1993 год - сокращение объёма перевозок в 4 раза - до 335 000 пассажиров. Избыток самолётов и высвобождение персонала приводит к реорганизации аэропорта. Решением администрации Воронежской области государственное предприятие приватизировано.

30 декабря 1993 - создано АООТ «Авиакомпания «Воронежавиа», в арсенале которого 59 самолётов.

май 1995 года - аэропорт получает статус международного. «Воронежавиа» начинает выполнять полеты в 30 аэропортов 20 стран мира - Турцию, Словакию, Болгарию, Польшу, Чехию, Хорватию, Грецию, Македонию, Италию, Кипр, Мальту, Сирию, Египет, Объединенные Арабские Эмираты, Иран, Израиль, Австрию, Германию, Францию, Индию и др. Выполнялись регулярные пассажирские перевозки во многие города России и СНГ.

2000-2010 гг.

2003 год - смена собственника и руководства компании. В аэропорту 9 самолётов и 480 сотрудников. Объём перевозок упал до 58 000 пассажиров.

2004 год - руководящую роль в деятельности воронежского аэропорта играет «Авиакомпания «Полёт».  Регулярные рейсы выполняются в Москву, Санкт-Петербург,  Ереван, Мюнхен, Прагу, Кустанай, Екатеринбург, Норильск. Чартерные перевозки - в Анталию, Стамбул и Ларнаку. Пассажиропоток - 150 000 человек в год. Но, как монополист , «Авиакомпания «Полёт» блокирует допуск в аэропорт других авиаперевозчиков.

 

2006 год - отсутствие финансовых вливаний в инфраструктуру аэропорта приводит к критическому износу (68%) основных фондов. Предприятие - на грани банкротства.

2008 год - начало 1 этапа работ по проекту реконструкции аэропорта в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России»: реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования.

 

 

2010-2020 гг.

8 июля 2011 - получено разрешение на ввод в эксплуатацию объектов 1 этапа реконструкции: искусственных покрытий ИВПП, укрепленных участков в торцах ИВПП, разворотных площадок с обоих курсов и участков сопряжения РД-1,2,3, водосточно-дренажной системы, светосигнального оборудования на систему ОВИ-1 с двух направлений посадки, патрульной дороги и ограждения аэродрома.

11 июня 2013 - начата реализациявторого этапа проекта «Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту «Воронеж»: реконструкция рулежной дорожки №3, светосигнального оборудования РД - 3, реконструкция перрона с местами стоянок самолетов МС27, МС28, МС29.

август 2013 - инвестором аэропорта становится «Финансовая компания «Аксиома». После ряда юридических процедур оперативное управление передано УК ООО «АВИАСЕРВИС», действующей и сегодня.

6 сентября 2013 - решением Росавиации РД-3 и отреконструированная часть перрона с местами стоянок самолетов МС27, МС28, МС29 введены в эксплуатацию на дневной период суток.

24 сентября 2013 - самолетом «Boeing 737-800» авиакомпании «ЮТЭйр» выполнен технический рейс. Аэропорт получил сертификат на обновлённую ИВПП.

23 января 2014 - получено разрешение на ввод в эксплуатацию объектов 2 этапа проекта «Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту «Воронеж»: РД-3, МС27, МС28, МС29.

 

 

март 2014 -  начат 2 этап реконструкции аэродромного комплекса, что позволит обслуживать самолёты большей пассажировместимости и повышенной комфортности. Реконструирована входная группа, остеклен фасад здания со стороны перрона; проведены инженерные коммуникации (теплоснабжение, вентиляция и кондиционирование) и установлены современные ТВ-панели.

24 апреля 2014 - международный аэропорт «Воронеж» допущен к приему воздушных судов типа «Boeing 737-800». В свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома внесены соответствующие изменения.

26 апреля 2014 - аэропорт «Воронеж» приступил к обслуживанию рейсов воздушных судов типа «Boeing 737-800» на регулярной основе. В летней программе аэропорта Воронеж выполняются рейсы среднемагистральных самолетов в Анталью, Тунис, Ираклион, Родос, Корфу, Барселону.

23 мая 2014 - авиакомпания «Air Europa» (Испания) начала выполнение программы полетов на самолетах «Boeing-737-800» по маршруту Барселона-Воронеж-Барселона.

 

27 мая 2014 - греческая авиакомпания «Ellinаir» на самолетах «AvroRJ85» начала выполнять перелеты по маршруту Салоники-Воронеж-Салоники. Авиакомпания «Ellinair» – греческий авиаперевозчик, базирующийся в международном аэропорту «Македония» города Салоники. Входит в состав греческого холдинга «Mouzenidis Group». Соглашение о сотрудничестве с греческой авиакомпанией подписано в ноябре 2013 г.

июнь 2014 - начало работ по второму этапу проекта «Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту «Воронеж»: основная часть перрона на 26 мест стоянок и РД-1,2.

 

10 ноября 2014 - авиакомпания «S7 Airlines» открыла программу регулярных рейсов Воронеж-Москва-Воронеж на самолётах «Airbus 319»

 

 

29 апреля 2015 - в международном аэропорту «Воронеж» прошла первая в его истории деловая встреча «Летаем из Воронежа», направленная на установление партнёрских связей между основными участниками рынка авиаперевозок – крупнейшими туроператорами Центрально-Чернозёмного региона и авиакомпаниями.

 

 

май 2015 - введена в эксплуатацию основная часть здания аэровокзала с новой инфраструктурой - завершена отделка помещений, открыты удобные залы ожидания, современные терминалы и кафе, запущено новое оборудование по контролю безопасности, приему багажа, системы «прилет-вылет». В ходе реконструкции заменены инженерные сети, подключены внешние коммуникации, интегрировано комплексное видеонаблюдение. Пропускная способность аэровокзала - 240 пассажиров в час.

 


 
лето 2015  – из Воронежа открыли регулярные рейсы авиакомпании «Аэрофлот», «Red Wings», «Ямал», «Саратовские авиалинии», «Ellinair». Появились новые направления: Москва (Шереметьево), Екатеринбург, Сочи, Ереван и Симферополь.
 
 
 

август 2015 – международный аэропорт Воронеж впервые с 90-х годов достиг лучшего ежемесячного показателя по пассажиропотоку. По итогам 1-го полугодия 2015 года аэропорт обслужил 190 584 пассажиров, что на 10% больше, чем в 2014. Авиаперевозками по международным направлениям за 6 месяцев воспользовались 35 211 пассажиров.  Рост к первому полугодию 2014 составил 11%. На внутренних воздушных линиях по сравнению с прошлым годом -увеличение на 10% Перелёты по стране за полгода совершили 155 373 пассажира.

18 сентября 2015 – получен официальный допуск на эксплуатацию Airbus-321 на аэродроме Воронеж (Чертовицкое). Возможность принимать у себя такие крупные современные машины открывает перед аэропортом новые перспективы. Маршрутная сеть полётов из Воронежа заметно расширится. Увеличится число авиакомпаний, которые смогут построить свою лётную программу через Воронеж. Повысится конкуренция между партнёрами предприятия. А главное - пассажиры получат более широкий выбор в соотношении цена/качество.

26 сентября 2015 – международный аэропорт Воронеж совместно с авиакомпанией «S7 Airlines» провел споттинг.

27 сентября 2015 – в честь международного Дня туризма в аэропорту впервые прошел танцевальный флешмоб, инициаторами которого стали туроператор «ANEX Tour» (руководитель офиса в Воронеже Александра Завьялова) и туристическое агентство «Алые паруса».

6 октября 2015 – в аэропорту установлена новая автоматизированная система обработки багажа в зоне регистрации пассажиров. Комплекс специальных ленточных конвейеров и досмотрового оборудования с применением технологии in-line-контроля обеспечивает производительность до 300 единиц багажа в час.

7 октября 2015 – в аэропорту приземлился первый рейс авиакомпании Royal Flight, тем самым открыв программу полётов из Воронежа. Boeing-737-800 доставил из Хургады в столицу Черноземья 167 человек. Авиакомпания Royal Flight стала 15 партнёром аэропорта в 2015-м году. В прошлом 2014, в это же время через аэропорт Воронеж выполняли полеты 8 авиакомпаний.

14 октября 2015 – специалисты Проектно-изыскательского и научно-исследовательского института воздушного транспорта из Санкт-Петербурга проверили прочность искусственных покрытий взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и мест стоянок. По итогам натурных испытаний, проведённых специалистами ОАО «ПИиНИИ ВТ «Ленаэропроект», международный аэропорт Воронеж получил официальное «Заключение о прочности искусственных покрытий ИВПП, РД-С, МС-27, МС-28 МС-29 аэродрома Воронеж (Чертовицкое) по методу ICAO (ACN/PCN)». Согласно этому документу прочность искусственных покрытий аэродрома соответствует специальным требованиям. На основе проведенных исследований международный аэропорт Воронеж провел еще ряд необходимых юридических процедур, и в итоге был допущен к приему воздушных судов Airbus 321-100/200 и Boeing 767-200/200ER/300/300ER. Это событие стало не просто значимым для аэропорта. Таким образом, предприятию удалось преодолеть один из главных факторов, сдерживающих рост производственных и финансовых показателей.

19 октября 2015 – впервые на аэродроме воронежского аэропорта одновременно побывала практически вся линейка лайнеров семейства Airbus. Так сложилось расписание полётов, что в течение полутора часов в Воронеже приземлились А-319 авиакомпании «S7 Airlines», за ним А-321 «Nordwind Airlines» и завершил этот своеобразный парад А-320 авиакомпании «Аэрофлот». Также в этот день впервые в аэропорту приземлился Airbus-321 авиакомпании Nordwind Airlines.

20 октября 2015 – началась разработка проекта по удлинению взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Воронеж.

29 октября 2015 – первый в истории Воронежской области дальнемагистральный самолёт Боинг-767 авиакомпании «Северный ветер» приземлился в международном аэропорту Воронеж.

28 декабря 2015 – в международном аэропорту Воронеж торжественно встретили 450-тысячного пассажира по итогам 2015 года. Это рекордная цифра в работе аэропорта за последние 30 лет. В 2013 году аэропорт обслужил 355 тысяч пассажиров, в 2014 – 405 тысяч.

декабрь – январь 2016 – воронежский аэропорт пополняет парк аэродромной техники самолетным тягачом ТМХ-150-18 и перегружателем контейнеров и паллет Trepel CHAMP 70U.

14 января 2016 – в зале международных вылетов аэропорта Воронеж официально открылся магазин беспошлинной торговли Duty Free.

16 января 2016 – впервые за 80-летнюю историю своего существования аэропорт принял грузовой рейс. Теперь в ближайших планах аэропорта – развивать направление авиационных грузоперевозок и завоевать звание грузового хаба Черноземья.

18 февраля 2016 – в международном аэропорту Воронеж прошла вторая ежегодная встреча «Летаем из Воронежа», в которой приняли участие более 140 человек.

апрель 2016 – воронежский аэропорт вышел в online. Теперь официальные страницы аэропорта существуют во всех значимых социальных сетях: «ВКонтакте», «Одноклассники», Facebook и Instagram. Подписавшиеся пользователи смогут получить информацию об услугах, новинках расписания, о значимых событиях и интересных фактах из жизни аэропорта. Также на официальных страничках любой пользователь сможет задать вопрос, на который оперативно и квалифицированно ответят специалисты воздушной гавани.

Сегодня международный аэропорт Воронеж - успешно развивающееся предприятие авиационной отрасли. Лидируя в Центрально-Черноземном регионе по объему авиаперевозок, оно имеет потенциальную возможность обслуживать 6 соседних областей с общей численностью более 35 млн. человек в радиусе до 500 км. Аэропорт сертифицирован по всем видам аэропортовой деятельности и служит запасным для Московского авиаузла.  На данный момент компания продолжает реализацию инвестиционного проекта «Развитие технической базы аэропорта Воронеж».